Uniden UM380 Owner's Manual Page 45
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Français
TABLEAUX DE RÉFÉRENCE
#Cette radio ne supporte pas les canaux SAI.
Le tableau ci-dessous indique le nom ou la description du canal utilisé dans les tableaux qui
suivent et ce que chaque description signifie.
Nom du canal/description Utilisé pour
DISTRESS SAFETY AND
CALLING
APPEL DE SÉCURITÉ ET DE DÉTRESSE – Utilisez ce
canal pour attirer l’attention d’une autre station (appel)
ou en cas d’urgence (détresse et sécurité).
INTERSHIP SAFETY SÉCURITÉ NAVIRE-NAVIRE – Utilisez ce canal pour
les messages de sécurité navire-navire et pour les
messages de recherche et de sauvetage et pour les
navires et aéronefs de la Garde côtière.
NON-COMMERCIAL
(bateaux récréatifs ou
opérationnels seulement)
NON COMMERCIAL – Canaux opérationnels pour les
bateaux volontaires. Les messages doivent se rapporter
aux besoins du bateau. Typiquement, ces canaux
servent aux rapports de pêche, les rendez-vous, les
réparations prévues et les renseignements relatifs à
l’accostage.
COMMERCIAL (navires
opérationnels seulement)
COMMERCIAL – Canaux opérationnels pour navires
opérationnels seulement. Les messages doivent se
rapporter aux affaires ou aux besoins du bateau.
PUBLIC
CORRESPONDENCE/
MARINE OPERATOR
CORRESPONDANCE PUBLIQUE (OPÉRATEUR
MARITIME) – Utilisez ces canaux pour appeler
l’opérateur maritime dans une station côtière publique.
En contactant une station côtière publique, vous
pouvez faire et recevoir des appels à partir de postes
téléphoniques terrestres. À l’exception des appels
de détresse, les stations côtières publiques ont
généralement des frais pour ce service.
PORT OPERATIONS/
VTS (système de trafic des
navires)
EXPLOITATION DES PORTS – Les messages doivent
se rapporter aux manoeuvres opérationnelles et à la
sécurité des bateaux. Dans certains ports d’importance,
cerains canaux peuvent ne pas être disponibles pour les
messages généraux de l’exploitation des ports.
NAVIGATIONAL/BRIDGE
TO BRIDGE
NAVIGATIONNEL – (Ce terme est connu aussi sous
l’appellation de canal passerelle à passerelle.) Ce canal
est disponible à tous les bateaux. Les messages doivent
se rapporter à la navigation des bateaux, par exemple,
le passage de bateaux ou la rencontre avec ceux-ci.
Gardez vos messages les plus courts possible.
- MAKING A VOICE DISTRESS CALL 2
- DISTRESS 3
- 16/9-TRI 3
- PUSH TO TALK 3
- INTRODUCTION 7
- COMMENT DÉBUTER 8
- Nomenclature du microphone 10
- 10
- COMMENT CECI FONCTIONNE 11
- Marine Operator 12
- 25 Watts USA 12
- Memory Alert 12
- GPS Data OK 12
- x Appuyez sur 13
- Mode de balayage 14
- Surveillance triple : Toutes 15
- 08 252417151413121110 20 15
- Hurricane Warning 16
- Weather Band 16
- Alert 16
- UTILISER VOTRE RADIO 17
- Signaux faibles 18
- Signaux puissants 18
- Parasites 18
- Dual Watch 20
- Triple Watch 20
- Dual/TriWatch 20
- FIPS Code 21
- #Remarque : Si la 22
- Qu’est-ce que l’ASN? 23
- 24
- Obtenir un numéro ISMM 24
- User MMSI 25
- 123456789 26
- KENT NEWMAN 26
- Faire des appels ASN 27
- CALL-MENU 28
- CANAL BAS 28
- ENT-1W/25W 28
- Recevoir un appel ASN 30
- Distress 31
- Receive Log 31
- [Manual] 32
- JIM CASSIDY 32
- KENT NEWMAN 32
- Acknowledged 33
- Completed 33
- POS Request 34
- Reply 34
- Cancel 34
- 1 Watt USA 35
- DSC Standby 35
- Unattended 35
- INSTALLER LE MATÉRIEL 36
- Raccorder la radio 37
- Raccorder à un récepteur GPS 38
- Time Adjust 40
- 09 : 14 40
- GPS Setup 40
- Time Adjust 40
- ENTRETIEN ET DÉPANNAGE 41
- Français 42
- SPÉCIFICATIONS 43
- TABLEAUX DE RÉFÉRENCE 45
- Renseignements de la FCC 55
- 56
- U01UT636CZZ(0) 58
- Impreso en Vietnam 58
- Imprimé en Vietnam 58
- Printed in Vietnam 58
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